O verão 2025/2026 terminou em 20 de março, mas os efeitos da estação mais quente e chuvosa do ano ainda podem impactar os veículos. Longas viagens em estradas de terra ou ao litoral, exposição prolongada ao calor e altos volumes de chuva formam um cenário que favorece o surgimento de danos mecânicos, elétricos e estéticos, muitos deles imperceptíveis em um primeiro momento.
De acordo com boletins técnicos de montadoras e da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), itens como bateria, pneus, fluidos e lubrificantes e o sistema de arrefecimento estão entre os principais pontos de atenção após períodos de temperaturas elevadas. O verão foi marcado por quatro ondas de calor, com registros de temperaturas 5°C acima da média por três ou mais dias.
Além do calor, a estação também foi caracterizada por chuvas intensas. O contato frequente com áreas alagadas ou poças profundas pode provocar choque térmico em componentes aquecidos e comprometer a lubrificação de partes inferiores do veículo.
Segundo Claudio Santos, CEO da Blumo Mecânica Automotiva, o impacto desse período costuma ser silencioso. “O que vemos no dia a dia é que, após verões característicos como este, há um desgaste ‘invisível’. O calor resseca as borrachas e retentores, tirando a capacidade de vedação do motor, enquanto o excesso de chuva pode contaminar o fluido de freio e acelera a oxidação da bateria. Se não avaliarmos a integridade desses materiais agora, uma peça que foi sobrecarregada no verão pode falhar de vez nas estações seguintes”, afirma.
Apesar disso, muitos motoristas só procuram manutenção quando o problema já se torna evidente. A recomendação é antecipar a revisão para evitar prejuízos maiores. “A manutenção pós-verão é uma questão de segurança e economia. Um filtro de ar saturado por poeira de viagem ou um fluido de radiador que perdeu a validade pelo excesso de temperatura são problemas baratos de resolver hoje, mas que podem fundir um motor amanhã”, completa.
Check-up pós-verão
- Sistema de arrefecimento: as altas temperaturas sobrecarregam o sistema de arrefecimento, podendo causar panes graves se o líquido de arrefecimento não estiver em dia
- Bateria: o calor intenso acelera reações químicas internas, diminuindo a vida útil da bateria
- Freios: o calor acumulado, aliado à temperatura do asfalto, reduz a eficiência da frenagem
- Pneus: a alta temperatura aumenta a pressão interna dos pneus, o que pode levar a estouros ou ao desgaste prematuro da borracha
- Painel e bancos: a exposição aos raios UV e o calor extremo podem ressecar, desbotar e rachar painéis de plástico e bancos de couro ou tecido
- Verniz: os raios UV queimam a camada de verniz, deixando a pintura opaca, esbranquiçada e, com o tempo, descascando
- Corrosão por maresia: a umidade e o sal da maresia aceleram a corrosão de componentes metálicos e da parte inferior do carro, muitas vezes de forma imperceptível
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